Durante la primera semana de mayo, se publicó el reporte mensual de la industria de vehículos ligeros. En abril, la venta de dicho bien cayó 65% respecto a abril de 2019 y 60% respecto a marzo de 2020 (volviéndola la más baja para un mes desde que se tiene registro). Por si eso fuera poco, la producción total de vehículos ligeros reportó la caída anual más drástica: 98.76%. Igualmente, fue la más baja para cualquier mes desde que se tiene registro. Por último, en la exportación total de vehículos ligeros, naturalmente, también se observó una caída anual de 90.2%.
A nivel mundial, la fabricación de vehículos automotores se ha configurado mediante cadenas de suministro regionales, en vez de nacionales. En el 2019, América del Norte se ubicó como el tercer mayor fabricante mundial de vehículos de motor, después de China y la Unión Europea. Su industria automotriz depende, en buena medida, de la proveeduría de autopartes proveniente de México, razón por la cual se prevé un reinicio de operaciones entre el 12 y 13 de mayo con la finalidad de retomar los embarques hacia EE. UU. a más tardar el 15 de mayo y concatenar con la reapertura de las plantas ensambladoras norteamericanas, la cual se dará el lunes 18 de mayo.
Tras el cierre de operaciones durante más de 40 días, la Industria Nacional de Autopartes (INA) estima una caída del 40% en la producción de piezas y componentes automotrices, impactado considerablemente la producción de vehículos ligeros en Norteamérica.
Con información de México, ¿cómo vamos? y El Economista.
