Pilotos y expertos piden retomar el NAIM en Texcoco
Pilotos, controladores aéreos y especialistas en aviación plantearon la necesidad de retomar el proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, al considerar que el actual sistema aeroportuario del Valle de México no ha logrado resolver los problemas de saturación, conectividad y crecimiento de pasajeros.
Durante el foro “Panorama: el Sistema Aeroportuario del Valle de México hoy”, organizado por el Centro de Estudios Espinosa Yglesias, los especialistas coincidieron en que la operación conjunta del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el aeropuerto de Toluca ha resultado compleja y poco eficiente, sin generar un aumento significativo en el flujo de viajeros.
Señalaron que el AICM pasó de movilizar más de 50 millones de pasajeros antes de la pandemia a alrededor de 44 millones, mientras que el AIFA mantiene una operación limitada y el aeropuerto de Toluca continúa subutilizado. A su juicio, esta fragmentación ha complicado la gestión del espacio aéreo y ha afectado la eficiencia operativa del sistema.
Uno de los principales argumentos expuestos fue que el proyecto del NAIM en Texcoco sí contemplaba soluciones técnicas para evitar inundaciones. Ingenieros especializados en hidráulica explicaron que el diseño incluía lagunas de regulación y sistemas de bombeo con capacidad suficiente para desalojar grandes volúmenes de agua, mecanismos similares a los que actualmente permiten operar al AICM sin afectaciones mayores durante la temporada de lluvias.
Los participantes afirmaron que estos elementos técnicos fueron parte integral del proyecto original y que habrían garantizado la operación segura del aeropuerto, por lo que descartaron que el riesgo de inundación fuera un obstáculo insalvable.
Finalmente, los expertos consideraron que retomar el NAIM permitiría contar con una sola terminal de gran capacidad, facilitaría la operación aérea en el Valle de México y respondería de mejor manera a la demanda de conectividad aérea del país en el largo plazo.
Información: El Financiero
Fotografía: NAIM
